前几天刚提探歌，前期也有相同困惑，所以功课做得比较足，供参考。
首先探歌是一汽大众的SUV，途岳是上海大众的SUV，南北大众两台车都是一个平台，整体相差不大，探歌更年轻，途岳更稳重，探歌更运动，探岳更商务，不过有媒体朋友也跟我说一汽大众的车工艺和品质更好，上汽大众偷工减料比较严重。
相同价位的探歌和途岳相比，探歌的配置水平要高一些，比如280TSI自动舒适四驱车型和同价位的途岳，探歌多了四驱系统，还多了电动尾门和副驾驶电动调节等装备。
另外我比较喜欢探歌的设计，很年轻很有活力，不像途岳有点老气横秋的，所以也没太纠结选了小哥，希望对楼主有帮助。
对于新生代家庭用车来说，探歌显然才是更能够满足其全方位需求的一辆车。在这场“兄弟”之间的PK中，探歌无疑更有胜算。
从2018年开始，大众品牌明显加快了在SUV领域的步伐。一汽-大众接连推出探歌和探岳两款全新SUV，上汽大众也上市了T-Cross和途岳。
其中，探歌和途岳同属当下国内车市最主流的紧凑级SUV，又同样采用了MQB-A1平台，但仔细探究起来，两车定位截然不同，甚至可以说针对的目标人群也完全不同。
探歌与途岳的区别，首先从外观上就能一眼看出来。
途岳的外观中规中矩，在设计中大量采用了平直的线条，尤其是前脸方正的大灯，给人一种梦回桑塔纳2000的既视感；其侧面线条与斯柯达柯珞克基本一致，设计风格保守，过于老成。
虽然也算得上大方、大气，但总让人觉得它沉稳有余而灵动不足——总觉得打开车门，走下来的应该就是穿着白衬衫、拿着公文包，外表稍显油腻的中年机关事业工作人员。
相比之下，探歌的外观明显风格不同，显得跃动和时尚。紧凑的车身，在车身线条和灯饰等方面，棱角更加犀利、线条更加洗练，搭配明显的SUV运动外观饰板，时尚气息相当的浓厚。特别是鲨鱼鳍造型C柱加上可选装的双色车顶，带来强烈动感的年轻化设计风格，显然更适合内心依然年轻的大男孩们。
在内饰上，两辆车在布局上有一些相同之处。比如几乎完全相同的三幅式方向盘、以及同样偏向驾驶者的中控区域。但在一些细节的处理上，同样显示出这是两辆定位有所区隔的SUV——途岳的内饰配色稳重，更多采用了手感一般的仿皮软包。
而探歌则采用了与车身同色的大面积装饰板，这些亮色饰板是途岳所没有的，也是探歌的一大亮点，让探歌更符合年轻消费者的需求。
从外观内饰设计来说，探歌很明显比途岳要年轻时尚一些。
途岳和探歌是一个档次的车。
途岳有9款车型在售，探歌有10款车型在售，途岳的官网价要比探歌高一点，但差别不是很大；
整体配备上，途岳和探歌最大配车型上都有ABS防抱死系统，刹车辅助系统，车体平稳操纵及其电子驻车配备；
探歌是大众汽车集团发布的全球化SUV，途岳仅在我国和南美洲销售市场开展推广，算不上是全球化车型。
途岳更值得买。
上汽大众途岳的外观设计，重点突出了“硬朗”这一属性。前脸造型霸气十足，运用Rock-Cutting岩刻设计理念，两根粗大的镀铬饰条给人强烈的视觉震撼力。从侧面看，贯通式车侧将途岳的肌肉身姿展现得淋漓尽致，18吋双五辐雷霆铝制轮毂也表现出独特的硬派特性。
车尾设计则强调水平元素，横向线条看起来简洁大气。这样的一辆紧凑型SUV，无论是通勤、家用还是作为商务用车都没有丝毫违和感。
一汽大众探歌看起来整体比途岳略小一些，也带有一定的运动风格。前脸延续了大众标准化的贯穿横条镀铬装饰，设计简约，两侧大灯尺寸稍小，整车呈现出灵活小巧的风格。
详细介绍：内饰部分，上汽大众途岳继续贯彻德系SUV的硬朗风格，采用T型横贯式内饰设计，中控台按键布局合理，各个功能区域一目了然。顶部有1.17㎡Panorama全景电动大天窗，大幅拓宽视野，周围遍布车身的实用储物空间多达33处。
此外，途岳的前排驾驶员座椅支持12向调节，配有10.2英寸数字化仪表、360°全景影像系统、Beats音响系统，让用户无论驾驶还是娱乐都得心应手。
一汽大众探歌的内饰则采用黑色装饰板，空调出风口位于屏幕两侧，车内软质材料包裹较少，除此之外与途岳类似，只是整体用料稍显一般。
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