大众探歌号称是最不像大众的大众车，外观不再是简单的俄罗斯套娃，个性化十分突出，网格栅面积明显增大很有辨识度。造型时尚，给人一种跨界两厢车的感觉。称得上是大众家族中最为年轻的一款紧凑型SUV。
大众探歌作为全球车型，欧洲标轴版的T-ROC，轴距只有2603，比大众高尔夫还小了34mm，在中国市场显然是不符合的，所以国产版的轴距拉长了77mm，长宽高分别为4348*1819*1582mm，跟上代的途观相差无几，官方也因此定义为紧凑型SUV。但定义为小型SUV会更加合适。买探歌后悔了吗？看看探歌的9个缺点盘点！
一、用料不够诚意
新车内饰造型基本维持了我们熟悉的大众家族的设计风格，看上去惊喜不多。不过新车通过多彩的颜色组合来摆脱中庸。新车提供3种彩色内饰以及3种彩色座椅配色可选。观感虽不错，但车厢内的用料采用了大量的硬塑料，包括整个中控、门板等，塑料感太强，又显得廉价了。
二、后备箱空间不符合紧凑型SUV水准
因为加长了轴距，前排空间充足，后排乘坐的腿部空间也够大，后排中间可放倒伸手过后备箱，但后排座椅靠背偏硬，特别是中间靠背，而中间地板的凸起是大众特色了，五人乘坐是会十分难受的。而后备箱的空间就捉襟见肘了，偏短的后悬，倾斜的尾门玻璃，备胎增高了底板，完全是小型SUV的后备箱。
三、油门响应慢
EA211 1.4TSI发动机是大家所熟悉的，传动方面提供DQ200 7速干式双离合器变速箱(两驱版)和DQ381 7速湿式双离合器变速箱(四驱版)，以及1.2T+5MT的动力可选。因为大众车涡轮迟滞的特点，起步略显动力不足，油门的响应性较差。S档时能有效缓解。所以整体的动力性能不错，动力传输的平顺性也很高(四驱版)。
四、干式双离合容易发生故障
但是广受批评的DQ200干式双离合，虽然已经过去了好多年，这几年大众也不断的更换控制单元，优化换挡程序，不再强调换挡的速度，加强换挡的平顺性。但干式双离合的结构问题导致平顺性依旧存在隐患，这也是大家所担心的。
五、开起来没有SUV的感觉
虽然国产化了，但底盘还有欧洲特色，会给人一种开高尔夫的错觉，唯独方向盘虚位感觉偏大，告诉你这还是一款SUV。也因为基于MQB平台打造，静音性也能接受，中低速时车内噪音不明显，以胎噪为主，高速时由于发动机转速较高，所以会有发动机噪音。
六、低配太简陋
在配置上大众探歌低配版完全诠释了乞丐版的叫法，手波加扭力梁，不推荐购买，中配车型性价比更高一些。在保养成本上与其他大众车型相差不大，需要特别注意的是探歌全系加95号汽油，与其他品牌相比，这点可能会让部分车友难受。
七、多媒体系统太简单
大众的多媒体触控屏一贯都是界面简陋，就像是以前智能机的操作界面一样。不过各种功能如手机互联、倒车影像等倒是齐全的，操作的流畅性和反应只能算一般。.
八、后排地板中间的凸起太高
作为诞生于MQB平台的车型，探歌不可避免地也出现了后排中间地台太高的问题，导致后排中间没有办法乘坐成年人。不过探歌有四驱车型，所以这一缺点还算可以接受。
九、车型口碑积累少
探歌最早在2018年上市，至今不过短短两年时间。所以在车型的口碑上与热门的RAV4或者CRV相比有不少的差距，探歌还需要时间去沉淀。
就目前的销量表现还算不错的，就以小型SUV而论，探歌的乘坐空间还是不错的，动力也充足，油耗偏低，操控感也很加分，合资性价比也不错。如果以上的缺点你都能接受，买探歌就没有后悔可言了。
优点：有很多满意的地方，缕了一下外观是最满意的地方，刚上市的时候没怎么看好，也没在意，感觉车型不大，但打算时通过对比，外观设计还是很不错的，经久耐看，三年是它、五年还是它！
缺点：低速频繁油门和刹车的时候，会有顿挫。另外还有不满意的就是内饰异响，
外观：前脸挺霸气，恰到好处的镀铬装饰，我不喜欢太多的镀铬
内饰：内饰豪华占了挺大的比例，大面积的皮质，中控台，门板，腿部触感不错
空间：乘坐空间挺满意，空间大，很方便。后备箱空间说实话只能说够用
配置：中控那个导航好用！屏幕清晰度也好
动力：跑了三四回高速，120很轻松，短时间跑到160，没再跑了
越野：方向盘低速够轻，高速够稳，没什么虚位，底盘过滤震动效果还可以，不是特别软的那种
油耗：目前油耗9.6，平均时速35KM，郊区占70%，所以油耗比较低，有两个礼拜温柔的开，油耗8
舒适：舒适性可以说非常好，舒适性好不好不就是看噪音、震动、座椅么，隔音做的就挺好，还有主动降噪
优点：舒适度,空间感,中段加速顺畅,换挡没有顿挫.油耗不高,总之在同级中优点蛮多.
缺点：最不满意的就是隔音做的太差水了，风噪，胎噪，传动轴等各方面的噪音太大了
外观：外观设计的很好看，够大气的，远看近看都棒棒的，外型的线条设计优美，还是挻喜欢这设计的，刚开始就是给这个外观给迷住的。
内饰：内饰的配色用的可以看起来很舒适又显档次，用料也还可以的，就是做工太差水了，车内车外都有大大小小的缝隙
空间：车里的空间还是挻大的了，空间设计的挻合理的，第一排空间都还算不错，坐着开起车来还是很够空间的，副驾驶位坐得也后安逸的
配置：相当满意的，配置上其本的用车要求都能达到，实用就好
动力：发动机动力表现还是不错的，就算满载也没什么压力，平是市区的道路，走高速都表现的还不错，平时超车的能力也相当的不错
越野：操控性表现还是挻好的，电子助力开起来相当舒适开起来很有感觉平时打方向都很轻的，转向也比较精准，道路反馈感觉还是可以的很不错
油耗：油耗相对来说还比较满意，这油耗在接受范围内，就算开着空调走市区道路油耗还是在接受范围内
舒适：整体舒适性还是不错的，开起来也很舒适，皮革座椅坐着也是非常舒适的，座位、空间各方面的舒适性也还行
一、优点方面
1、品牌影响力大。很多人会考虑这款车，很大程度上是因为它挂着大众的LOGO。因为这个品牌在国内有比较高的品牌影响力，所以大家会觉得开大众的车不会丢脸，这也是这款车最大的竞争优势。毕竟同样的价格，它能买到更多产品力过硬的国产品牌。
2、动力强劲。大众探歌全系搭载了1.4T的涡轮增压发动机，虽然最大马力只有150匹，但是峰值扭矩却达到了250牛米，车辆在实际驾驶时起步比较迅猛，只要舍得踩油门那么车辆还是可以给到不错的推背感受的，因此这款车能够满足不少年轻用户对于汽车动力的追求。
3、品质好。虽然在汽车领域里有一句话叫“修不好的大众”，但其实这句话放在如今已经过时了，通过第三方汽车故障投诉平台车质网的数据可以了解到，大众探歌这款车的故障率还是比较低的，其中典型故障都是像车身零部件异响、轮胎开裂、内饰异味等小问题，因此探歌这款车只要保养到位基本上是不会有太大的毛病的。
二、缺点方面
1、尺寸太小。作为一款紧凑型SUV，大众探歌的长宽高分别为4318*1819*1582MM，这样的尺寸在同级别车型中毫无竞争优势，像丰田RAV4荣放、本田CRV等车型都比它大上一圈，探歌不仅车辆看起来小巧像是台两厢车，而且车内的空间表现也不太好，想要满足家用需求还是有点困难的。
2、内饰廉价感强。探歌的内饰采用了经典的大众家族式设计风格，虽然内嵌式中控屏的尺寸不算小，但屏幕下方的物理按键以及传统的换挡杆设计依旧充满着廉价感，此外，大众探歌的中控台还采用了大面积硬塑料进行覆盖，整个车厢缺乏档次感。
3、市区油耗偏高。大众探歌全系搭载了一款1.4T的涡轮增压发动机，其中NEDC百公里综合油耗为5.9L，但实际驾驶车辆时百公里综合油耗却达到了8.5-10L，如果经常跑市区，遇到堵车等情况油耗甚至会更高，所以强动力和低油耗是不能兼得的，想要让车辆省油就只能尽可能地温柔驾驶了。
优点：车身腰线流畅，轮毂给力，屁股造型好评啊，加了个尾翼顿时帅气了。
缺点：目前没有啥毛病，等发现了再来补充。
外观：整车刚柔并济的造型。屁股造型时尚是肯定的，尾灯很有标志性。
内饰：一进车内，内饰风格时尚喜欢得很。座椅的设计也很喜欢。
空间：空间很够用，全家人坐在车里都说舒服的那种。
配置：平时用到的配置就是，那么几样，这车还是可以满足我的需求的。
动力：比较满意，对于我这个温和驾驶者来说已经足够，市区起步2000转左右就可以冲前面了，完全没有问题
越野：操控各方面都很好，就像灵活小车一样开。并且长时间开车不容易疲劳驾驶。
油耗：油耗还能接受，主要看驾驶习惯都能或多或少降一些些
舒适：舒适性其实不错，当然毕竟不是豪车，不能有太高的要求它。
优点：空间很大，外观非常霸气，内饰外观很漂亮，品牌口碑不错
缺点：噪音换个好轮胎可能会有很大改变
外观：我觉得很多人买这车都是冲着外形来的，的确，喜欢这种风格的确实很吸引人
内饰：好不好看的话，见仁见智，我觉得还不错的
空间：家人都满意这个空间表现，乘坐够用
配置：主流配置，大部分都有，这点挺好的
动力：动力够，提速也挺快，虽然上了高速超车比较慢
越野：操控很好，底盘技术过关，轮胎抓低力很好。
油耗：油耗不算小，目前没过磨合期，平均一下基本上6毛一公里吧，跑高速可能会下来一点，...
舒适：舒适挺不错，物有所值，音响听着舒服
优点：外观油耗价格好的吧不过这三点都是我觉得是优点外观不用多说那就是道美丽风景线这也是吸引我媳妇儿最大的杀手锏
缺点：其实不算不满意了应该是鸡蛋里挑骨头了就是同级甚至更高级别车旁边时显得有点小=。=好吧这是我矫情了我承认
外观：洗完后依然洁白发亮，白色为珍珠白，非金属漆，还是比较亮的车身造型
内饰：中控台虽然都是塑料但是精心的进行了花纹处理摸上去还是有点手感的
空间：拿来给媳妇儿上下班用的依她的说法没压抑感而且感觉挺宽敞对我来说也还凑合
配置：倒车雷达，倒车影像显示前后轮轨迹，带报警距离语音，对新手非常有帮助。3M车模选了深色的，夜晚倒车还是有点影响视线
动力：着排量小实际开下来感觉蛮生猛不是有句话说得好“没有肉车只有肉人”么我都感觉蛮生猛到我媳妇儿手里就没问题了
越野：转向轻盈，开着不累，觉得挺好的，家用就是应该这样的
油耗：言归正传的油耗在我手上开出过6.6L每百公里这个数字让我很惊奇比我的凯越老大叔低不少当然放我媳妇儿手里就不一样了 7.5L每百公里的样子
舒适：前排座椅的包裹性还是不错的面料和做工还是不错的而且配色也蛮和谐坐起来不会感觉太硬然后是底盘的噪音这个真的有那么一点点大开快点会有点大
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