（一）
2018年9月27日上午11:45，我背起行囊带着诗歌，在广州踏上了西行拉萨的列车。这是我第一次坐火车进藏。
有人说“最美的风景不在西藏，而是在去拉萨的路上”，而去拉萨的最好方式就坐火车。
人一生总要坐一次火车去拉萨，不管风雨，只随心情，不为别的，只为沿途可遇不可求的美景和让你感动的地方。
一路绝色的风景，那是你在飞机上绝对看不到的。一路的欣喜，那也是你坐在飞机上无法体会到的。
Z264从广州到拉萨，共12个大站，需要途经广东、湖南、湖北、河南、陕西、甘肃、宁夏、青海、西藏等9个省区，历时53小时，行程达到4976公里。
Z264列车从进入西宁换乘开始，将沿“天路”青藏铁路一路向西。
沿途经过雪域高原、镜蓝海子、辽阔草原、神秘湖泊、戈壁沙漠，在一路美景的环绕下，最后抵达心中那遥远的圣地——拉萨。
拉萨，圣洁的地方，离天空最近的城市。
去拉萨几乎成了每个人的梦想，梦想在那里放逐心中的自由。用虔诚转动那经轮，书写生命长河中最浓墨重彩的篇章。
年轻人唱着诗和远方，中年人带着故事和美酒，千里迢迢匍匐膜拜，只为踏上那圣洁的日光之城，亲自触摸情郎仓央嘉措走过的地方。
今年(2018年)的国庆，与朋友约好进藏重装徒步穿越念青唐古拉山东段。
每年的九月底至十月末，是拉萨色彩斑斓最具童话色彩的季节，远方的诗意蜻蜓点水般的扰乱了那久已安放的灵魂。
那一抹黄红一席蓝白，婀娜多姿遍染于拉萨的卫山念青唐古拉山。
拉萨以西，念青唐古拉山往东，西藏很远，天空很近，伸手就能触碰蓝天白云。
（二）
2018年9月27日，列车11:45从南国的广州出发，由南至北的先是经过“芙蓉国度”湖南，接着进入到“千湖之省”的湖北，车外全天伴随的是阴雨连绵。
23:00驶过武汉长江大桥，深夜大桥上的路灯在眼前一闪而过，眨成一条迷人的风景线。
9月28日的凌晨03:30到达豫剧之乡省会河南郑州，紧接着改向西行。
9月28日早上09:40到达六朝古都西安。西安短暂停留后驶入甘肃界内，16:30到达兰州。
经入陕西界之后，首先让人感觉一变的是铁路两边的山峰变得陡峭险峻，远处连绵的崇山峻岭一隐一现藏在云雾中。
甘肃的祁连山脉近在咫尺，伴随半个甘肃界内的行程。七彩的山脉在远处时隐时现，像一位婉约的丽人冲旅客不停的招手。
陕西甘肃界铁道两边的种植物以玉米居多，大片大片的玉米树已干枯，发黄的叶子随风飘扬，河流几乎都已干涸，剩下不多的水夹叉黄泥混沌不清，缓慢流动。
湖北之前铁路两边的民居与南方无异，河南界内的民居则与南方完全不同，一般前边是院落，后面是一排平房，院内偶尔竖立几颗高大的果树。
陕西的民居则是排排瓦房，四边挑角成龙，瓦片以珠红或金黄色为住，颇居古典色彩，远远望去，容易误以为是江南的小庙居。
甘肃的民居回归平房，但与河南界内的民房又有所不同，民房顶面是前低后高呈斜坡状。
（三）
9月28日的傍晚时分，挂在天空的鸡蛋黄散发出迷人的微笑，19:30列车缓缓驶入西宁。
从西宁换乘之后，列车从西宁出发，逐步进入到有着“世界屋脊”之称的青藏高原。沿青藏铁路一路向西，穿越1700公里。
车窗外依次滑过美丽的青海湖、广袤的格尔木盆地、神秘的昆仑山脉、寂寞的可可西里、雄壮的通天河、连绵的沱沱河。
火车经过世界上海拔最高的唐古拉山火车站（海拔5072米），翻过唐古拉山垭口之后，列车正式进入西藏。
2018年9月28日深夜23:45，Z264停靠德令哈小站两分钟，短短的两分钟，我快步走出车外步入那座海西之城。
德令哈之于我，一直是魂牵梦萦的三个字，其实除了弯曲的铁轨和狭小的车站，什么也看不到。正如海子所写，远方，除了遥远一无所有。
1988年7月海子也是坐火车路过此站，写下了《日记》这首传世诗篇。那夜的我站在德令哈火车站，想起这首诗，仿佛有双温柔的手，轻轻触碰了下灵魂的最深处，竟然难抑止住悲凉。
德令哈位于柴达木盆地内，海西州州府所在地。这座当年默默无闻的小城因海子的路过，摇身一变成了诗者的圣地，成了一个梦与诗歌相会的地方。
海子笔下这座荒凉的小城，30年的光阴，已经变成了一座美丽的高原新城。八百里浩瀚戈壁上，这座曾经孤独空寂的城，如今夜晚霓虹闪烁。
这还是一座适合想念的城，但不再是雨水中忧伤荒凉的的城，真正的德令哈已经被海子带走了。
（四）
9月29日早晨7:00一觉醒来，映入眼前的是昆仑山脉白雪皑皑的群山，天空乌云翻滚，大雪和大雨交叉纷飞。
8:00之后，金色的阳光似一把匕首刺透了厚厚的云层，瞬间把温暖撒满了草原雪山海子。
远处雪山下面的公路上的重卡车，一辆接一辆艰难的行进，远远望去，橘黄色的车灯在乌云里就像一盏盏小小的灯笼，散发出温暖的气息。
坐在火车上看着眼前这一幕，心里有了异样的感动。
上午9:00左右，火车正穿越可可西里，突然道道金光突现，照遍一垠无迹的大草原。
连绵的雪山疾步后退，片片金色的草原不相连的跃入窗前，中间点缀着一座座洁白的雪山。
偶尔有藏羚羊、牦牛漫步其间悠闲的吃草，天空翱翔着雄鹰。藏民毡房点缀期间，附近的彩色的经幡随风飞扬。
上午10:30，火车穿过可可西里，进入沱沱河。
沱沱河是长江、黄河、澜沧江的发源地，发源于唐古拉山，是长江源景观地带。
远眺沱沱河，就似无数条彩带在高原上飞天，河水在金色的阳光映照下，像无数的鱼鳞反射，金光一片片，一叠叠的闪烁出耀眼的光芒。
(五)
9月29日中午12:00左右，列车经过唐古拉山火车站，行至唐古拉山垭口时最高海拔达到5072米。
在这里，头顶是湛蓝的天，绵羊般的白云，伸出双手就能触摸天空。
雪山之子唐古拉山，满身雪白在远处山谷之中跳跃出来，周围滚动着铺天盖地的云雾，让人惊叹它大气磅礴雄伟。
9月29日13:50驶过安多，接近那曲时车厢里一片欢呼，刚刚还在远处的那错（也名：措纳湖）一晃已来眼前。
那错碧蓝的湖水、湛蓝的天空，与连绵不绝的白云三者互相映衬成趣。
波光粼粼的湖面、金黄色的岸边秋草，远处的雪峰、散落的牛群羊群，完美和谐的构成一幅绝美的风景画。
9月29日下午15:00左右到达那曲，那曲是到达拉萨之前的最后一个火车站点。站点虽小，但高原的风景却是美的让人窒息。
那一片摇曳着金黄色的海洋，是那曲附近美丽的高山牧场。
牧场草原被围栏围成若干方块，每个方块的草地都各有归属。远处的经幡塔和风马旗立在草原的高处，随风飘扬、猎猎作响。
(六)
9月29日的16:50，在驶过了那些绵延的雪山、江河的源头、辽阔的草原后，终于到达了淋浴在阳光之下的日光之城拉萨。
53个小时左右的时间，虽然听起来有些漫长，但随手拍下的每一帧都是值得收藏的风景，经过的每一站都能让你感动。
当双脚终于踏上了这片圣洁的土地，在佛的抚慰下，一切过往开来，幸福与痛苦都成了过眼云烟。
拉萨与布达拉宫，这是藏民心中的圣地，也是其一生必到的地方。
拉萨的夜景如同她的传说，神秘又有魅力。在华灯光的装饰下，更加无与伦比，美轮美奂。
附近大昭寺与布达拉宫遥遥呼应，佛的气息与恩宠充实着这块神奇的土地。当它们真正展现在我眼前时，跳脱的心灵立马变的异常宁静。
是《坐上火车去拉萨》：
山有多高啊
水有多长
通往天堂的路太难
终于盼来啊
这条天路
像巨龙飞在高原上
穿过草原啊
越过山川
载着梦想和吉祥
幸福的歌啊
一路的唱
唱到了唐古拉山
坐上了火车去拉萨
去看那神奇的布达拉
去看那最美的格桑花呀
盛开在雪山下
坐上了火车去拉萨
跳起那热烈的雪山朗玛
喝下那最香浓的青稞酒呀
醉在神话天堂
山有多高啊
水有多长
通往天堂的路太难
终于盼来啊
这条天路
像巨龙飞在高原上
穿过草原啊
越过山川
载着梦想和吉祥
幸福的歌啊
一路的唱
唱到了唐古拉山
坐上了火车去拉萨
去看那神奇的布达拉
去看那最美的格桑花呀
盛开在雪山下
坐上了火车去拉萨
跳起那热烈的雪山朗玛
喝下那最香浓的青稞酒呀
醉在神话天堂
扩展资料
坐上火车去拉萨（徐千雅演唱歌曲）
《坐上火车去拉萨》是何沐阳作词作曲，徐千雅演唱的一首歌曲。2007年7月收录在《彩云之南》专辑中。
2006年10月获得“鹏城歌飞扬”第三季金曲奖，2008年1月获得《坐上火车去拉萨》获得雪碧榜内地金曲奖。
创作背景
《坐上火车去拉萨》是何沐阳为徐千雅打造的一首地域性现代民歌。这首歌曲是根据《月亮之上》的走红程度设计的，将民歌与现代音乐元素融合在一起。西藏拥有着丰富的民间音乐资源，著名的“酒歌”、“锅庄”让众多游客流连忘返。想去西藏的人，大多因为害怕高原反应、海拔突然升高等等原因望而却步。
2006年青藏铁路的建成通车，让每一个人的心情随海拔高度的不断增长，荡漾着一种肃然、一种神圣、一种清净。何沐阳庆祝青藏铁路开通，创作了这首歌曲。
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山有多高啊
水有多长
通往天堂的路太难
终于盼来啊
这条天路
象巨龙飞在高原上
穿过草原啊
越过山川
载着梦想和吉祥
幸福的歌啊一路的唱
唱到了唐古拉山
坐上了火车去拉萨
去看那神奇的布达拉
去看那最美的格桑花呀
盛开在雪山下
坐上了火车去拉萨
跳起那热烈的雪山朗玛
喝下那最香浓的青稞酒呀
醉在神话天堂
music可能是徐千雅的《坐上火车去拉萨
》
山有多高啊
水有多长
通往天堂的路太难
终于盼来啊
这条天路
象巨龙飞在高原上
穿过草原啊
越过山川
载着梦想和吉祥
幸福的歌啊一路的唱
唱到了唐古拉山
坐上了火车去拉萨
去看那神奇的布达拉
去看那最美的格桑花呀
盛开在雪山下
坐上了火车去拉萨
跳起那热烈的雪山朗玛
喝下那最香浓的青稞酒呀
醉在神话天堂
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