新车落地卖损失个购置税，然后一年少1-1.5个w自己算吧！
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大众探歌定位于一款紧凑级suv产品，其主要竞品车型就是日产逍客，丰田奕泽和本田xrv,缤智等。探歌整体市场表现还是不错的，基本能维持在月销过万的水平，消费者认可度颇高。
探歌外观设计比较大气，同时也有相当的时尚气息，前脸简洁富有层次，两个多边形日间行车灯组很有记忆点，车身侧面紧致协调，有力量感，后尾部紧俏端庄硬挺，整体颜值符合当下的审美需求。
动力方面，230版本主打一台1.4t低功发动机，参数为96千瓦，225牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩9.7秒左右，加速感觉够用，初段虽说有点迟钝，但涡轮介入后它还是很积极的，日常超车舍得给油完全没压力。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格比较有韧性，滤震扎实，车身姿态稳健，走烂路没有多余的回弹，开起来比较有驾驶乐趣，整体质感可圈可点。
售价方面，2019款探歌230进取国六，官方指导价15.58万，优惠幅度在1.9万左右，终端裸车成交价13.68万，全部落地再加购置税12106，车船税420，强险950，商业险5232，上牌500，共合计15.6万左右。如果4s店能报到12.65万，还给你加天窗，那绝对是超值了，想都不要想直接入手。
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从我开始关注汽车的时候，就比较喜欢SUV造型。虽然很多人都说SUV实际性价比不如轿车高，但我却总感觉SUV车型更有气场，显得也更高级一点。真正决定要买一辆车的时候，主要看的也都是SUV车型。我的总购车预算是15万左右，这个价位的合资品牌SUV基本上都对比考虑了。
北京现代IX35和起亚智跑这两款车体积很大，家用空间表现不错。但总感觉品牌形象差点，而且我们当地韩系4S店几乎都关门了，于是放弃。美系车可以买到探界者最低配，但坐进去给人的感觉相当寒酸，我还是想要个整体比较精致的车，有同样问题的车型还有三菱欧蓝德。
最终除了大众探歌之外，比较难以取舍的车型是日产逍客和本田XRV。放弃本田XRV主要是因为感觉这款车太小了，价格也有点高不成低不就。日产逍客这款车实力真的很强，根本挑不出什么毛病来，买车还送10次保养，当时对我的诱惑力真的很大。主要把探歌和逍客这两款车给试驾了下，探歌整体形式质感更加出色，但逍客总感觉后期稳定性更强。
最终左右我选择大众探歌的决定因素还是价格，正巧大众有一个促销会，说优惠幅度可以达到3.5万以上，而之前的优惠幅度一直两万七八，于是瞬间吸引了我。真正买车的时候发现全款买车确实给优惠了3.6万，但里面的套路也是挺多的。不过相对于平时还是优惠了不少，总的购车价格还算可以。
我看上的是大众探歌230TSI进取型，从网上查官方指导价是15.58万，但是4S店都说指导价15.73万，因为现在国6车型依然需要加价1500元，无语！这都什么年代了，国6还加价。按照车价15.73万来计算，现金优惠确实3.6万，实际裸车价12.13万。选装了1600块钱的装潢，包括翻盖式倒车影像，发动机护垫，全包围脚垫，后备箱垫等东西，这价格我感觉还算可以。但是强制上牌费太贵了，要5000块钱，再送一个车载灭火器。车辆购置税是10,730元，保险费用包括100万三者，一共6500元。所有的费用全部加起来，合计145,130元。主要是5000块钱的上牌费比较坑，但总的落地价还算可以，自己也不想选车再东奔西跑了，于是喜提探歌。
这款车刚上市的时候我就比较喜欢，尤其是它的造型。外观最吸引我的地方就是环形日间行车灯，真的很时尚，也很提升整车的档次感，比较好看，家用空间表现也还凑合。以前一直不太喜欢大众的内饰，但探歌的内饰却让我由衷的感觉很时尚精致，有点像停产的甲壳虫内饰。虽然不豪华，但是比较上档次。
总体来说大众探歌各方面都是中规中矩吧，优惠力度比较大的情况下，还是比较值得入手的。但此车也存在一些缺点，最大的问题就是双离合变速箱了。双离合变速箱传动效率比较高，所以探歌这款车实际的动力表现以及油耗表现都还可以。但是变速箱可靠性和换挡平顺性不行，可靠性方面新车暂时没有出问题，但老司机都说不如at和cvt变速箱可靠。平顺性方面确实深有体会，低档位的时候衔接不怎么连贯，在比较畅通的道路跑整体质感不错，在市区走走停停的时候，明显感觉动力衔接不流畅。总之有利有弊吧，哪有完美无缺的车型呢？
以上内容就是大众探歌车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论去点赞留言讨论，说说你对大众探歌这款车的看法。
2018年生产的探歌肯定不是国6排放标准的，应该是国5排放标准的。我国机动车排放国5标准是从2018年7月1日开始实施，而国6标准是从2020年7月1日才开始执行，所以说，2018年的探歌车从时间上算不可能是国6的，而大概率是机动车排放国5标准的。
探歌这车有选装包，舒适版指导价170800优惠32000-35000根据各地区政策不同所以优惠幅度不一样，你可以参考
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